La línea ML-3 del Metro Ligero de Madrid

La ML3 entró en servicio el 27 de julio de 2007 entre Colonia Jardín y Puerta de Boadilla. Formó parte del regreso del metro ligero a la Comunidad de Madrid y nació con una misión muy concreta: conectar Madrid con Boadilla del Monte y mejorar la movilidad del oeste metropolitano, enlazando zonas residenciales, áreas empresariales, campus universitarios y nuevos desarrollos urbanos.

Desde el principio tuvo un trazado muy reconocible. Comparte su salida con la ML2 desde Colonia Jardín y después se desvía hacia Pozuelo y Boadilla, atravesando lugares como Ciudad de la Imagen, Montepríncipe, Prado del Espino o Boadilla Centro. Con 16 paradas y unos 13,7 kilómetros de longitud, combina tramos en superficie con otros soterrados o en trinchera, algo que le da una personalidad bastante distinta dentro de la red.

A diferencia de muchas líneas de Metro, la historia de la ML3 no se ha construido a base de ampliaciones sucesivas. Nació prácticamente con su trazado actual y su evolución ha dependido más de la consolidación de los barrios y equipamientos a los que da servicio que de la apertura de nuevos tramos. Su crecimiento, por tanto, ha sido sobre todo urbano y no tanto ferroviario.

Hoy la ML3 sigue cumpliendo la función para la que fue creada: unir Boadilla del Monte con Madrid de manera cómoda y bien conectada con otros modos de transporte. No es una línea histórica en el sentido clásico, pero sí representa muy bien una etapa concreta de la región: la de las nuevas centralidades del oeste y la vuelta del tranvía moderno como solución útil de movilidad.