La Línea 5 del metro de Madrid

La Línea 5 empezó a funcionar en 1968 con el tramo entre Callao y Carabanchel. Fue una línea moderna para su tiempo, con andenes de 90 metros desde el principio, pensada para enlazar el centro con el suroeste de Madrid y reforzar una red que ya necesitaba nuevos recorridos de gran capacidad.

Su primer gran salto llegó en 1970, cuando se prolongó hasta Ventas y absorbió el tramo hasta Ciudad Lineal que hasta entonces pertenecía a la línea 2. A partir de ahí, la línea ganó un perfil mucho más largo y transversal, atravesando la ciudad de oeste a este y conectando barrios muy distintos con un solo recorrido.

La expansión continuó en las décadas siguientes. En 1977 la cabecera occidental se trasladó a Aluche al integrarse el tramo Carabanchel-Aluche, y en 1980 el extremo oriental llegó a Canillejas. Ya en 1999 se añadió Eugenia de Montijo, mientras que en 2002 la línea volvió a crecer por el oeste hasta Casa de Campo, completando su configuración básica actual.

La última ampliación abierta al público se inauguró en 2006 con la llegada a El Capricho y Alameda de Osuna. Desde 2025, además, están en marcha las obras para prolongarla hasta Aeropuerto T1-T2-T3. Cuando esa actuación entre en servicio, la Línea 5 reforzará todavía más su papel como uno de los grandes ejes de Metro de Madrid entre el centro, el suroeste y Barajas.

Las estaciones de la línea 5 del metro de Madrid