La línea 10 del metro de Madrid

La Línea 10 tiene una historia bastante peculiar, porque en realidad nació de varias piezas que con el tiempo acabaron encajando. Su origen está en la línea inaugurada en 1961 entre Carabanchel y Plaza de España, una infraestructura muy avanzada para su época que acercó el suroeste de Madrid al centro. Aquel recorrido se amplió en 1981 hasta Alonso Martínez y, pocos años después, pasó a identificarse oficialmente como Línea 10.

El segundo gran capítulo llegó en 1982 con la apertura de la antigua Línea 8 entre Fuencarral y Nuevos Ministerios, creada para dar servicio al eje de la Castellana y a Chamartín. En 1998 ambas historias se unieron: la Línea 10 se prolongó desde Alonso Martínez hasta Nuevos Ministerios e incorporó también el tramo de la vieja Línea 8 hasta Fuencarral. Así nació la gran Línea 10 moderna, mucho más larga y mejor conectada.

La transformación decisiva se produjo entre 2000 y 2002, cuando la línea se reformó en profundidad para admitir trenes más grandes, ampliar capacidad y modernizar instalaciones. En esa etapa se abrieron también Casa de Campo y Colonia Jardín, reforzando su papel como uno de los grandes ejes de Metro de Madrid.

El crecimiento continuó con la prolongación hasta Puerta del Sur en 2003, la apertura de Aviación Española en 2006 y la llegada de MetroNorte en 2007, con nuevas estaciones hacia Montecarmelo, Las Tablas, Alcobendas y San Sebastián de los Reyes. Hoy la Línea 10 es una de las más largas, complejas y estratégicas de toda la red.

Las estaciones de la línea 10 de metro de Madrid